Eine Google-Suche über die Feiertage in Dänemark – „Rallye für Einsteiger". Der Traum war geboren.
Unser erstes Abenteuer in Griechenland. Staub, Hitze, Emotionen – und die Erkenntnis: Das ist es.
Mit mehr Erfahrung und besserem Equipment. SG Racing etabliert sich.
Der LKW wurde gekauft. Wir bereiten uns intensiv auf unsere erste Rallye Dakar vor.
Unser größter Erfolg bei der legendären Rallye Dakar. Mit unermüdlichem Einsatz und Teamgeist erreichten wir einen herausragenden 2. Platz und schrieben damit unsere eigene Geschichte.
Die nächste Herausforderung wartet. Wir gehen gestärkt und erfahrener in die nächste Rallye Dakar.
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Teamchef & Fahrer
"Motorsport ist eine Frage der Einstellung."
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Stefan Gehrmann und Sebastian Gatz erfüllen sich einen lang gehegten Traum. Nach zwei erfolgreichen Rallyeteilnahmen in Griechenland steht nun die Dakar Classic auf dem Programm.
Die Geschichte der beiden Motorsportfreunde beginnt nicht auf der Rennstrecke, sondern im Privaten. Gehrmann kennt Gatz seit dessen Kindheit. Die Eltern des Ramelslohers und des Kleckeners sind befreundet, und über die Jahre entwickelte sich aus dieser Verbindung auch bei ihren Kindern eine gute Freundschaft, die heute das Fundament ihrer gemeinsamen Teilnahme am bedeutendsten Wüstenrennen der Welt bildet.
Der Einstieg in den professionellen Motorsport erfolgte über die Rallye Hellas in Griechenland. Mit einem Side-by-Side-Fahrzeug, einem geländetauglichen Buggy, traten sie gegen deutlich stärker aufgestellte Teams an. Die Erwartungen waren zunächst niedrig, doch das Ergebnis überzeugte: Platz 14 von 32 Teilnehmern beim Debüt, später sogar Platz 9 von über 40 Startern.
Mit der Einführung der Dakar Classic wurde eine neue Tür geöffnet. Diese neue Klasse richtet sich an Fahrzeuge, die mindestens 20 Jahre alt sind. Hier zählen nicht nur Geschwindigkeit, sondern Gleichmäßigkeit, Navigation und Geländetauglichkeit. Für Gehrmann und Gatz war dies der Wendepunkt.
Das passende Fahrzeug fanden sie in Norddeutschland. Ein Mercedes SK, der bereits einige Einsätze bei der Rallye Dakar meistern konnte. Der Lkw wurde umfassend überholt. "Wir haben ihn komplett zerlegt. Bremsen, Achsen, Dichtungen, Elektrik, alles neu gemacht", erklärt Gehrmann.
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